Gli aerei hanno superato i passeggeri del 2019, i treni regionali ancora no. In questa pagina raccolgo i dati pubblici che aiutano a capire come ci spostiamo oggi: le serie del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, gli indicatori di ISTAT ed Eurostat, gli orari che le aziende di trasporto pubblicano in formato aperto. Si parte dalla mappa: offerta di trasporto pubblico, residenti, comuni, uso del suolo e attrattori nella stessa vista. Sotto ogni grafico trovi da dove viene il dato.
Dati Eurostat al 4 novembre 2026 · rapporto MIT II trimestre 2026, pubblicato il 3 novembre 2026
Offerta e domanda nella stessa mappa. Da un lato i nodi del trasporto pubblico, le corse e quante se ne raggiungono a piedi; dall'altro dove abitano le persone, come è zonizzato il territorio per comune, dove si lavora e si studia, dove sono scuole, ospedali e servizi. Ogni comune ha i suoi indicatori: densità, residenti serviti, passaggi per abitante. Da vicino si apre anche la cartografia catastale. L'offerta viene dagli orari aperti (GTFS) delle aziende: dove un'azienda non li pubblica, il servizio esiste ma la mappa non lo vede.
Per ciascuna: mezzi, linee e fermate nei dati aperti, il biglietto ordinario quando l'azienda lo pubblica e il link al suo sito.
| Azienda | Modi | Linee | Fermate | Biglietto |
|---|---|---|---|---|
| Cotral (sito, si apre in una nuova scheda) | Autobus e filobus | 4074 | 13.195 | non pubblicato |
| Atac (sito, si apre in una nuova scheda) | Autobus e filobusTramMetropolitana | 335 | 6667 | non pubblicato |
| BIS (sito, si apre in una nuova scheda) | Autobus e filobus | 41 | 1840 | sul sito (si apre in una nuova scheda) |
| TROIANI (sito, si apre in una nuova scheda) | Autobus e filobus | 26 | 1194 | non pubblicato |
| ATR Mobility (sito, si apre in una nuova scheda) | Autobus e filobus | 22 | 813 | sul sito (si apre in una nuova scheda) |
| TUSCIA (sito, si apre in una nuova scheda) | Autobus e filobus | 11 | 549 | sul sito (si apre in una nuova scheda) |
| TRENITALIA (sito, si apre in una nuova scheda) | Autobus e filobusTreno | 10 | 177 | sul sito (si apre in una nuova scheda) |
| at - Grosseto extraurbano (sito, si apre in una nuova scheda) | Autobus e filobus | 6 | 21 | non pubblicato |
Fonti: feed GTFS pubblicati dalle aziende, dal catalogo Mobility Database (si apre in una nuova scheda) (MobilityData), letti il 04/11/2026; popolazione dalla griglia di 1 km del censimento 2021 (Eurostat); confini comunali ISTAT (openpolis); uso del suolo e punti di interesse da OpenStreetMap; cartografia catastale dell'Agenzia delle Entrate. Conto una fermata solo se almeno una corsa vi si ferma, e unisco le fermate di aziende diverse che si trovano nello stesso punto. Le corse sono quelle di un mercoledì feriale scelto nel periodo di validità di ciascun orario. Le aziende che non pubblicano i propri dati restano fuori: dove la copertura è parziale, questi numeri descrivono solo una parte del servizio.
Scegli un indicatore e un anno: mappa e classifica si aggiornano insieme. Clicca una regione per vederne l'andamento, o confrontane fino a tre. Sulle auto vale una cautela: si contano dove sono immatricolate, per questo Valle d'Aosta e Provincia di Trento escono dalla scala.
% di chi si sposta con un mezzo
Occupati e studenti che usano treno, tram, bus, metropolitana o pullman sul totale di chi si sposta per lavoro o studio con un mezzo.
| Anno | Lombardia | Italia |
|---|---|---|
| 1995 | 22,5 | 20,4 |
| 1996 | 22,8 | 20,6 |
| 1997 | 22,9 | 20,3 |
| 1998 | 23,0 | 20,3 |
| 1999 | 22,2 | 20,7 |
| 2000 | 22,0 | 19,7 |
| 2001 | 21,1 | 18,9 |
| 2002 | 20,9 | 18,8 |
| 2003 | 20,7 | 18,9 |
| 2005 | 19,7 | 19,0 |
| 2006 | 21,6 | 18,7 |
| 2007 | 20,3 | 19,5 |
| 2008 | 19,6 | 19,2 |
| 2009 | 22,9 | 19,1 |
| 2010 | 21,0 | 19,4 |
| 2011 | 22,7 | 19,2 |
| 2012 | 22,1 | 19,5 |
| 2013 | 23,6 | 20,8 |
| 2014 | 23,0 | 20,3 |
| 2015 | 22,0 | 19,9 |
| 2016 | 22,6 | 20,2 |
| 2017 | 24,7 | 20,4 |
| 2018 | 27,7 | 21,1 |
| 2019 | 23,5 | 19,4 |
| 2020 | 24,2 | 18,8 |
| 2021 | 18,5 | 15,1 |
| 2022 | 19,6 | 16,6 |
| 2023 | 22,4 | 17,5 |
| 2024 | 22,6 | 18,8 |
| 2025 | 22,0 | 18,4 |
Fonte: ISTAT, Ind. 129 (si apre in una nuova scheda). I colori dividono le regioni in cinque gruppi di uguale numerosità per l'anno scelto; cliccando su un gruppo della legenda si evidenziano le regioni che ne fanno parte. Nella vista delle variazioni l'arancio indica un calo, il verde una crescita.
Quante persone muoiono sulle strade ogni milione di abitanti, dal 2014 al 2024. Il dato è rapportato agli abitanti, non ai chilometri percorsi: dice quanto pesa la sicurezza stradale su una popolazione, non quanto è rischioso ogni viaggio.
| ’14 | ’15 | ’16 | ’17 | ’18 | ’19 | ’20 | ’21 | ’22 | ’23 | ’24 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Umbria | 53 | 72 | 40 | 55 | 55 | 59 | 52 | 62 | 57 | 53 | 73 |
| Sardegna | 59 | 67 | 65 | 55 | 65 | 44 | 60 | 57 | 63 | 70 | 72 |
| Trento | 52 | 78 | 59 | 54 | 55 | 46 | 46 | 46 | 61 | 66 | 70 |
| Abruzzo | 58 | 64 | 58 | 53 | 58 | 60 | 46 | 63 | 46 | 57 | 68 |
| Puglia | 57 | 57 | 63 | 59 | 51 | 52 | 41 | 52 | 58 | 60 | 62 |
| Friuli-Venezia Giulia | 82 | 58 | 55 | 57 | 64 | 60 | 39 | 69 | 62 | 47 | 61 |
| Emilia-Romagna | 74 | 73 | 69 | 85 | 71 | 79 | 50 | 63 | 70 | 63 | 61 |
| Basilicata | 72 | 75 | 74 | 59 | 81 | 52 | 33 | 67 | 86 | 51 | 60 |
| Bolzano | 62 | 69 | 73 | 57 | 62 | 86 | 58 | 45 | 62 | 65 | 59 |
| Valle d'Aosta | 102 | 55 | 24 | 63 | 96 | 32 | 0 | 8 | 81 | 41 | 57 |
| Lazio | 65 | 64 | 60 | 62 | 59 | 51 | 46 | 50 | 59 | 61 | 56 |
| Veneto | 66 | 64 | 70 | 62 | 64 | 69 | 47 | 59 | 66 | 64 | 55 |
| Calabria | 52 | 48 | 60 | 52 | 66 | 55 | 33 | 46 | 40 | 59 | 52 |
| Toscana | 67 | 66 | 67 | 72 | 65 | 57 | 41 | 52 | 61 | 55 | 51 |
| Sicilia | 42 | 45 | 39 | 42 | 43 | 43 | 33 | 47 | 47 | 50 | 50 |
| Marche | 65 | 60 | 65 | 63 | 57 | 65 | 46 | 56 | 61 | 60 | 49 |
| Campania | 40 | 41 | 38 | 42 | 36 | 39 | 31 | 38 | 41 | 39 | 47 |
| Molise | 87 | 71 | 55 | 88 | 49 | 93 | 85 | 51 | 48 | 55 | 42 |
| Liguria | 37 | 57 | 37 | 56 | 81 | 42 | 39 | 42 | 38 | 36 | 41 |
| Piemonte | 60 | 56 | 57 | 64 | 58 | 54 | 43 | 45 | 57 | 42 | 40 |
| Lombardia | 45 | 48 | 44 | 42 | 48 | 44 | 32 | 36 | 40 | 38 | 38 |
Le voci dell'Osservatorio del Ministero, anno per anno, confrontate con il 2019. Aerei, autostrade, porti e merci sono tornati sopra i livelli di prima della pandemia; il trasporto pubblico locale e i treni regionali no.
| Trasporto stradale | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Veicoli leggeri — autostradeveicoli-km | −32% | −15% | −3% | +2% | +3% | +4% | +6% |
| Veicoli leggeri — rete ANAStraffico giornaliero medio | −24% | −9% | −4% | −1% | 0% | +1% | 0% |
| Veicoli pesanti — autostradeveicoli-km | −14% | 0% | +3% | +4% | +6% | +7% | +9% |
| Veicoli pesanti — rete ANAStraffico giornaliero medio | −11% | +1% | +2% | +4% | +6% | +9% | +9% |
| Autobus — rete ANAStraffico giornaliero medio | −26% | −10% | −4% | +1% | +3% | +4% | +8% |
| Trasporto ferroviario | |||||||
| Alta Velocità — passeggeripasseggeri | −70% | −62% | −16% | +2% | +4% | +3% | +3% |
| Intercity e Notte — passeggeripasseggeri | −57% | −43% | −10% | +10% | +14% | +14% | +19% |
| Alta Velocità — treniofferta | −44% | −35% | −7% | −1% | +1% | +1% | +4% |
| Intercity e Notte — treniofferta | −24% | −1% | +1% | +3% | +4% | +3% | +2% |
| Trasporto aereo | |||||||
| Passeggeripasseggeri | −73% | −58% | −15% | +2% | +13% | +19% | +25% |
| Mercitonnellate | −24% | −1% | 0% | −1% | +13% | +15% | +14% |
| Volimovimenti | −57% | −42% | −11% | −2% | +5% | +8% | +12% |
| Trasporto marittimo | |||||||
| Traghetti — passeggeripasseggeri | −43% | −26% | −6% | +3% | +7% | +9% | n.d. |
| Crociere — passeggeripasseggeri | −95% | −79% | −25% | +11% | +16% | +20% | n.d. |
| Merci varietonnellate | −9% | −2% | 0% | −3% | −2% | +4% | n.d. |
| ContainerTEU | −1% | +5% | +7% | +5% | +11% | +19% | n.d. |
| Ro-roveicoli | −6% | +9% | +14% | +11% | +9% | +10% | n.d. |
| Trasporto pubblico locale | |||||||
| Passeggeri — totalepasseggeri | −48% | −43% | −24% | −12% | −11% | n.d. | n.d. |
| Passeggeri — treni regionalipasseggeri | −57% | −47% | −26% | −13% | −11% | −11% | −8% |
| Offerta — totaleveicoli-km | −12% | −1% | 0% | 0% | −1% | n.d. | n.d. |
| Offerta — treni regionalitreni | −22% | −11% | −10% | −10% | −8% | −9% | −8% |
| Interporti | |||||||
| ContainerTEU | +9% | +26% | +30% | +21% | +34% | n.d. | n.d. |
| Treni mercitreni | −7% | +7% | +3% | −10% | +4% | n.d. | n.d. |
Grandezze diverse, messe sulla stessa scala: tutte le curve partono da 100 nel 2014, così si confronta la direzione, non il valore. Se due linee si muovono insieme vale la pena approfondire, ma da sole non dicono quale sia la causa.
Italia, 2014 = 100
| Anno | Auto per abitante | Quota dell'auto | Gas serra strada | Morti da PM2,5 |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 2015 | 101 | 101 | 98 | 134 |
| 2016 | 102 | 101 | 96 | 110 |
| 2017 | 104 | 102 | 92 | 122 |
| 2018 | 106 | 101 | 95 | 105 |
| 2019 | 108 | 101 | 96 | 96 |
| 2020 | 109 | 105 | 77 | 117 |
| 2021 | 110 | 105 | 94 | 99 |
| 2022 | 111 | 101 | 99 | 116 |
| 2023 | 113 | 101 | 99 | 98 |
| 2024 | 114 | 103 | 103 | n.d. |
Quota dei passeggeri-km su strada e ferrovia, Italia
Gli anni più recenti sono stime di Eurostat. Restano fuori aereo, nave, bicicletta e spostamenti a piedi.
Da dove arrivano i dati, con il link a ciascun dataset e la sezione della pagina in cui lo trovi.
Nella pagina: 02 · esploratore regionale. Indagine «Aspetti della vita quotidiana» e dati ambientali nelle città; tavole lette il 4 novembre 2026.
Residenti in celle di 1 km dai censimenti nazionali (per l'Italia ISTAT). Da qui la densità, la popolazione dei comuni e i residenti serviti.
Nella pagina: 01 · cartografia.
Dati OpenStreetMap (ODbL) distribuiti come tessere vettoriali da OpenFreeMap: aree residenziali, commerciali e produttive, scuole, sanità, servizi.
Nella pagina: 01 · cartografia.
Fogli di mappa, particelle e fabbricati dal servizio di consultazione WMS, licenza CC BY 4.0. Trento e Bolzano hanno un catasto provinciale e restano fuori.
Nella pagina: 01 · cartografia.
Le serie europee per regione e per Paese. I dati su emissioni e qualità dell'aria Eurostat li riprende dall'Agenzia europea dell'ambiente.
Autovetture ogni 1.000 abitanti
auto per 1.000 abitanti
02 · esploratore regionale; 04 · confronto a base 100
tran_r_vehst (si apre in una nuova scheda) ↗Morti in incidenti stradali per milione di abitanti
morti per milione di abitanti
02 · esploratore regionale e tabella dei morti sulle strade
tran_r_acci (si apre in una nuova scheda) ↗Densità della rete ferroviaria
km di linee ferroviarie ogni 1.000 km²
02 · esploratore regionale
tran_r_net (si apre in una nuova scheda) ↗Densità della rete autostradale
km di autostrada ogni 1.000 km²
02 · esploratore regionale
tran_r_net (si apre in una nuova scheda) ↗Passeggeri trasportati negli aeroporti della regione
migliaia di passeggeri
02 · esploratore regionale
tran_r_avpa_nm (si apre in una nuova scheda) ↗Passeggeri imbarcati e sbarcati nei porti della regione
migliaia di passeggeri
02 · esploratore regionale
tran_r_mapa_nm (si apre in una nuova scheda) ↗Gas serra dalla combustione nel trasporto su strada
milioni di tonnellate di CO₂ equivalente
04 · confronto a base 100
env_air_gge (si apre in una nuova scheda) ↗Morti premature attribuibili al PM2,5
decessi stimati
04 · confronto a base 100
sdg_11_52 (si apre in una nuova scheda) ↗Quota dell'auto negli spostamenti terrestri
% dei passeggeri-km
04 · confronto a base 100 e ripartizione modale
tran_hv_psmod (si apre in una nuova scheda) ↗Quota di autobus e pullman negli spostamenti terrestri
% dei passeggeri-km
04 · ripartizione modale
tran_hv_psmod (si apre in una nuova scheda) ↗Quota del treno negli spostamenti terrestri
% dei passeggeri-km
04 · ripartizione modale
tran_hv_psmod (si apre in una nuova scheda) ↗Riporto i valori così come li pubblicano gli enti. Gli indici a base 100 e le variazioni percentuali li ho calcolati io a partire da quei dati, senza stime né correzioni.